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空战率先在锡登线的上空打响，日军的地面部队已经被打的节节败退，眼看中国军队就要合拢，彻底封死日军的退路，而援军又被中国空军所阻挡，双方都在用血肉拼杀，而中国军队占据人数优势，眼看日军就快撑不住了。
中国的BF109和日军的一百六十多架96式轰炸机在锡登线上遭遇，日军想去轰炸中国的装甲师，，现在遇见这么多先进的战斗机，只能改为轰炸锡登线上攻击的中国军队，哈特曼的航空队怎么可能让他如愿。
由于日军没有战斗机掩护这种远距离轰炸，奥田作为这次的带队指挥官，采用将轰炸机密集编队，依靠各机机枪和火炮相互配合组成火网来进行防御，每架96式G3M中型轰炸机装备有1门20毫米机关炮和3座机枪炮塔，在当时算是很不错的自卫火力。
这种做法，在美军B－24、B17轰炸机对德国、日本的战略轰炸中，也是常用的战术。不过和B－17“空中堡垒”那种全身如同刺猬一样的自卫炮火相比，96式就显得太单薄了，所以奥田的密集阵战术根本不能奏效。
七十多架BF109可是当时最先进的活塞式战斗机之一，在P51野马和逆火出来前，世界上其他活塞式飞机根本不是他的对手，哈特曼见日军轰炸机采用密集阵型，马上命令飞机分成两组，一组升到高空，从上往下打，另一组降到低空，在从下往上打，而侧面是日军轰炸机火力最强的地方，哈特曼根本就没有派飞机去。
日军轰炸机的机身顶部和腹部都是脆弱的地方，并且火力也弱，这下完全变成了单方面的屠杀，哈特曼的一个冲锋，就让三十多架日军轰炸机起火，日军的轰炸机这下慌神了，这完全是送死啊！赶快把炸弹丢了，不管炸的到炸不到，丢了炸弹的轰炸机那就飞的快多了，现在这速度，根本就逃不掉，就算他们丢了炸弹就能跑过BF109吗？答案是否定的，愿望是美好的。
日本剩余的轰炸机纷纷打开弹仓，胡乱的丢起炸弹来，炸弹落下的尖啸声，让人毛骨悚然，接着地面腾起大片片的云雾，方圆两三公里的范围内，全是日军飞机丢的炸弹，除了张俊修建的钢筋水泥工事。其他的都是浮云，在下面混战的国军和日军都同时烟消云散，在爆炸中化为灰烬。
这下在锡登线上苦苦坚持的日军被自己人全部炸死，而进攻的两个团的国军也壮烈牺牲，不过国军人多啊！见日军在锡登线上的缺口在没有守军，连忙指挥后继部队飞快合拢，这下是彻底封死了日军的退路，日军的轰炸机反而帮了中国军队的一个大忙。
哈特曼调转机身，追上逃跑的日军轰炸机，再一轮攻击，这次只击落二十多架日军轰炸机，自己也有两架飞机被击伤而退出战斗，
当哈特曼调转机身准备在一次攻击的时候，天边出现更大群的日军飞机，这次来的可不是轰炸机，而是日本海军四艘航空母舰上的舰载机——96式舰载机，日本海军的舰载机能出现在这里，说明日本海军的航空母舰就离上海不远，不然他们的作战半径是不够的，哈特曼以前受命去找这个日本的航空母舰，一直未能找到，在说JU87的航程一样不是很远，现在居然可以捕捉到日军的航空母舰，哈特曼怎么可能放过这样的机会：
“命令，所有JU87轰炸机立即前往上海周边海域寻找日军的航空母舰。”
哈特曼只能调动自己的JU87俯冲轰炸机，中央方面的水平轰炸机对舰艇的作用实在不大，所以哈特曼没有请求中央的轰炸机支援，这一次本来十分英明的决定，却给哈特曼留下终生的遗憾。
哈特曼下完命令，就带着七十四架BF109迎战两百多架日军舰载机，此时中央方面的战斗机总算赶到了战场，不过此时哈特曼已经与日本的舰载机缠斗在一起，天空中到处都是上下翻飞的战机，，不时有战机冒着浓烟一头栽向地面，或者被打的凌空爆炸，不过日本的舰载机占了多数，飞机的损失率大约在一比六左右，这还是哈特曼的飞行员训练不久的缘故，不然就凭日本的96舰载机性能，根本就不是BF109的对手，只有被屠杀的份。
当中央方面的飞机加入团战后，战局彻底改观，中央方面的战机和日本的舰载机打成平手，飞机损失率基本相等，而哈特曼率领的BF109，那就成了日本舰载机的开罐器，三十分钟... -->>
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