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蛇。”
太阳的暴晒下，我突然觉得自己有点冷。
不一会功夫，刚刚抛尸的那两个船员拎着一个包裹来到驾驶室，当着船长的面翻弄起来，里面只有半包烟和一沓我没见过的纸币。
把纸币分成三份，船长拿了最多的那一份，香烟则直接被两个船员分了。
直到船员离开，我都没有说话，脑子里全是那个被抛进大海的男人，没人知道他叫什么，他多大年纪，他还有没有家人……他就这么无声无息的从这个世界上消失了。
看出了我的不正常，船长安慰性质的露着一嘴黄板牙冲我笑着说：“别想太多，朋友，我们做这一行，每次都会死人，有时会死很多人，甲板上热，下面更热，没有风，水也不可能给他们很多，所有，谁死了，就算谁倒霉！”
接下来的两天，气温一直很高，又有一个人蛇被扔下了船。
很奇怪，我见到这种事情，竟然没有第一次那么激愤了。
人就是这样，适应能力很强，特别是发现自己对改变环境无能为力的时候。
丑陋的也好，污秽的也罢，只要在自己身边多发生几次，就能习惯。
后来我才知道，偷渡这种事情总是免不了死人的，特别是东南亚这边的偷渡客，死亡率更高。
船舱里条件非常差，没有足够的淡水和食物，温度和通风条件恶劣，甚至呼吸都会感觉到很困难。
要是不小心生了病，只能硬撑，这里，不会有医生和药品的，多半时间，生病其实就代表着死亡。
整个东亚地区，偷渡的人蛇集团分为两批，一批就是中国内陆沿海地区，福建一带最为活跃，另一批，就是东南亚的零散蛇头。
上个世纪七八十年代的时候，福建一带的人蛇集团偷运不少内地的偷渡客去港澳、日本和美州。
我三师公和五师公，就是那时候跑出去的。
那个时期偷渡的费用非常的高，而且不讲价，都是先给钱后上船。
这样一来，组织偷渡的家伙就不把偷渡客当人看，因为他们已经拿到钱了，即便客人死了，也不损害他们的利益。
于是，船舱里会尽可能的多塞人，多塞一个就是多一笔钱！清水食物尽量少带，因为少带货就能多带人！！
这样做的后果，就是偷渡客死亡比率居高不下。
不过随着上个世纪九十年代，中国的经济腾飞，国力日渐强盛，中国和西方世界的交流也越发通畅，出国也不再是一件难事情了。
加上国内的生活水平提高，偷渡去国外，就没了原来那么大的吸引力，人蛇集团的生意惨淡了下来。
为了招揽顾客，这些人蛇集团收敛很多，不敢在像对待黑奴一样对待偷渡客，付钱的方式也变成了上船前收一半，另一半安全到达目的地之后再收。
可是，这只是针对中国内地沿海，东南亚的很多小国家，国民经济水准还很落后，偷渡生意的规则还停留在中国十几年前的那一套。
也就是先收全部的钱，然后再上船！
这样的局面也就让东南亚的这些人蛇偷渡集团，根本不在乎偷渡者的死活……反正钱已经收到了！
我坐的，就是这么一艘船。