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几年前获取了外星科技可能存在的消息之后,国内一边对相关消息进行了严密的封锁,一边开启了为了获取外星科技的星舰计划,而星舰计划的第一步,就是建立月面基地。
通过神舟火箭将基础物资不断的往月球背面的一处平原上送,然后再安排太空人登月并建立初级基地,当初这个事情即使是在中日之间爆发严重冲突的时候,都并没有被淹没在媒体的视线之外。
无论何时,人类登月的行为在这个时代,都是航空航天史上无法忽视的一步,更何况这次并不仅仅只是登月后就返回,而是将要建立人类历史上的第一个地外基地,这是人类历史的里程碑。
随着基地的逐步完善,基本生活设施有了足够的保障之后,一个个为科学研究准备的试验舱也随之建立起来,而一些年轻的科学家们,也被送到了月面基地上做科学试验,这是每次月面基地有活动,都会大肆报道的新闻,但真正需要保密的东西,却从未被泄漏过,比如在距离月面基地二十三公里外的一个深壑的山谷内,隐藏着的外星飞船残骸。
基地里的人员不多,只有十一人,除了五个宇航员以外,剩下的六人都是科研人员。其中一人作为基地指挥官,负责安排基地的一切事宜,包括与地球的联络通讯,而另外四个宇航员则是负责保护设备以及科研人员的安全,毕竟这里是月球的表面,任何意外都有可能发生。而科研人员们,则是主要负责破解那几乎断成两截,长达四百七十一米的巨大星舰残骸。这是一个巨大的工程,并不是短时间内就能够完成,甚至是有所收获的计划。
几年来下,轮换的月面基地人员只有两批,人数还是那十一个人,但月面基地则是越来越完善,对星际残骸的探险工作,也不再像刚开始那样迟缓和陌生,至少对于现在正在前往星舰残骸的五个人来说,这段路途已经不再陌生。
月面工作车悄无声息的在平坦的沙地上行驶而过,再已经被压出了无数条的轮胎痕迹上再添加上四条轮胎印,负责驾驶的是宇航员周秉和,坐在副驾驶位置上是另外一个宇航员黄德昌,而在后车厢的三个科研人员,分别是卢永昌,秦凯和黄德斌。
这是一架与小面包车差不多大的工作车,是为了月面工作而特地设计制造的电力运输车辆。驾驶舱跟车厢都没有顶篷,就好像沙滩越野摩托车那样是敞开的设计,除了驾驶员是并排坐在一起,坐在后车厢的三个人其实就跟坐在那种运货的三轮摩托车一样,是靠着车厢的两边坐着的,而车厢中间,就是科研所需要的用具。
月球上没有空气,因此只要每次出舱,都需要穿上宇航服的,因此坐在工作车上的五个人都穿着厚厚的宇航服,如果不是月球的重力只有地球的六分之一,光是那沉重的宇航服就让人够受的了。
无声无息的压过沙地,被轮胎卷起的沙粒飞扬而已,然后又慢慢的落下,尽管只有短短的二十三公里的距离,但工作车还是花了一个多小时的时间,才来到了那艘外星舰船残骸的坠落的悬崖边上。
悬崖深不见底,漆黑一片,工作车行驶到一处缺口时打开了探照灯。这是一条比较陡峭的山壁小道,工作虽然可以行驶下去,但还是有一定的危险性,因此驾驶着工作车的宇航员周秉和提醒车上的其他人小心之后,开始顺着这个缺口往下驶去。