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中，宣传工作显得更加重要。中共冀东铁路局委员会高屋建瓴，当机立断，于10月5日做出《冀东铁道报》复刊的决定。
从此，正确的舆论导向为冀东铁路局的改革发展随时发声，树立起一面人心所向的旗帜。
万事开头难。
改革发展如何迈出第一步？铁路行业丝毫无经验可循。
1979年10月15日，冀东铁路局决定在冀车务段三岔口乘务所运转车长中试行超额计件工资制度；在冀东车辆段试行定额超产计件工资制度。
这是创新、亦是开天辟地的大胆尝试，把鼓舞干劲，降低成本，提高生产能力，增加职工收入作为突破口。
……事实证明，打破大锅饭，试行超额计件工制度、定额超产计件工资制度后，生产一线干活磨洋工的现象不见了，上班吹牛侃大山、腰来退不来的人少了，勤勤恳恳干工作的人多了，职工工资收入平均每人每月增加10.25元。
12月20日，冀东车辆段的职工谢刚面对《冀东铁道报》的记者宋佳，情不自禁地说：“看来啊，改革开放就是奖勤罚懒，降低劳动强度，提高职工收入，多劳多得真好！”
船小好掉头，船大顶风浪。
铁路改革发展从大处着眼，小处入手是正确的，也佐证了人是第一生产力。
通过2个月的实践证明，冀东铁路局党委认识到，干部的作用发挥在生产建设中具有举足轻重的作用。
与此同时，凭借贯彻落实十一届三中全会精神的契机，冀东路局党委、冀东铁路分局党委、站段党委工作一盘棋、拧成一根绳、上下一条线，大力培育干部主动服务生产一线的责任意识，逐步提高干部队伍素质，注重对普通党员的教育引导，取得事半功倍的效果，形成人人参与改革发展的良好氛围。
逆水行舟不进则退。
改革发展要循序渐进，探索、研究、打开突破口尤为重要，也是勇敢者的破冰行动，需要胆量和勇气，还得付出艰辛与努力，更离不开呕心沥血。
通过广泛系统的调查研究，冀东铁路局对症下药，于1979年10月份悉心指导冀东机车工厂对13种112项自制配件实行“三定”尝试，已经进行了一个多月。
“定点生产、定量储备、定时转送作业”工作改革立竿见影，冀东机车工厂月度占用资金由9.52万元下降到2.36万元。
这一创举，不但降低了生产成本、减轻了工人的劳动强度，而且提高了职工收入，为企业注入无限活力。
1979年12月，扼守中原门户，滨临长江、背靠玉屏山脉的军事重镇冀东市开拓进取，高歌猛进，一派欣欣向荣。
登上玉屏山俯瞰冀东市驰名天下的“八景”，令人豁然开朗，顿有物我两忘，与山川河流，古代建筑融为一体之感。
抚育了冀东人民乃至中华民族的长江川流不息，一路向东，在日月星辰中见证冀东的沧桑巨变。
望江桥上人流如织，水波粼粼的江面上，偶尔飘过几叶扁舟，仿佛人间的幸福安逸在长江上自由自在地荡漾。
一分耕耘一分收获，墙内开花墙外香。
12月22日，冀东省经委在冀东铁路局冀东机车工厂召开全省整顿企业现场经验交流会，共29个单位130人参加。
与会者踊跃参观学习，交头接耳、热烈讨论、虚心向主办方请教，获益匪浅。
前来取经的地方经委负责人、企业领导人潜心学习冀东铁路局的好经验，个个摩拳擦掌，迫不及待，决定回去照葫芦画瓢，大胆尝试，激发企业活力，提高职工收入，逐步改善群众生产生活条件。
他在热情洋溢的讲话中意味深长地说：“……冀东铁路局的改革试点工作，是全省企业改革发展的试验田，种植这块试验田绝对是一次‘破冰行动’。
试验田在短期内不但取得了一定的社会效益、经济效益，而且在省内企业中发挥了大胆尝试、敢为人先、大胆改革的‘火车头’作用，为冀东省的改革发展立标打样。”