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/> “大路，你言之有理，前辈们依靠钢钎大睡，肩扛手抬，逢山开路、遇水架桥，凿出20座隧道，架起21座桥梁，挺不容易的。”
师徒二人聊的过于投机，居然有些忘乎所以了。
刘师傅提醒道：“田师傅，我们该去上煤了，调车信号好了。”
“嘿嘿，只顾侃大山，差点儿忘了正事儿，走喽，上完煤可以吃饭睡觉了。”
调车员来到0508次列车前，把命令递给田师傅，扬起头说：“田师傅，三道转8道……摘挂后你们的6373号单机到南头三角线上煤，上水。
“好嘞。”
这时韩大路把头探出车窗，四下张望。
只见玉屏山站西侧有个高悬于空中，从东侧山头上高架延伸而来的封闭式长廊。
长廊蜿蜒曲折，其中大概七八百米的部分凌驾于站场8道上空。
长廊上面写着红彤彤的五个大字“矿石装车楼”，显的格外醒目。
装车楼的中间有22个漏斗状的开口，后来韩大路搞清楚了。
只要一节车皮对准一个漏斗，矿石通过漏斗纷纷落下，十几分钟便能装满一节60吨的车皮。
站场共有8股道，只有3股道空闲着。
火车喷出的烟雾，在微风里摇曳，机车排出的废气忽浓忽淡，环绕着火车，或往上升腾，或向四周飘散。
如果不是身临其境，从远处张望，玉屏山车站就是一个童话世界。
站场东侧是一排平房，车站运转室，职工宿舍，养路工区，上水工区，电务工区，列检所等均在西侧的同一个平面上。
七八栋平房后面有一栋三层楼，二楼顶部腰线处的“公寓”二字分外醒目。
站场四周伫立着高耸入云的山峰，只有一条南北走向的峡谷，还有一条沿峡谷蜿蜒而下的玉石河。
南北走向的铜川铁路像一把锋利的宝剑，劈开玉石山，一年四季在玉石河里淬火。
很久以前，这条峡谷原本是诸多动物的天堂，由于人类发现铁矿，蜿蜒曲折的铜川铁路横空出世，这里的宁静破打，动物的家园随之消失殆尽……
站场南端的尽头是一条公路，解放牌汽车来来往往。
公路西侧绿树成荫，分布着商店，饭馆，医院，还有玉屏山矿办公楼、职工宿舍。
偶尔，朵朵白云从峰顶背后冉冉升起，飘飘渺渺，梯次散开，
仿佛无数薄如蝉翼的白纱从天而降，覆盖住三五座峰顶，显得魔幻而又神秘。
一只雄鹰翱翔蓝天，一会儿向下俯冲，一会儿扶摇直上，突然翅膀一斜，像利剑出鞘，划出一道优美的弧线，消失在崇山峻岭之中。
6373号机车向南行驶，到达三角线，停靠在一道右侧的煤台处。
田师傅熟练地把车头对准煤台上方的抓煤机。
驾驭抓煤机的师傅居高临下，大声喊：“田师傅，这次进的煤不太好，我也没办法，只能装的满满的。”
田师傅回应：“哎，煤炭紧张，能调进到煤已经不错了，装吧。”
韩大路终于清楚了，如今，煤炭属于国家统一调配物资，
冀东省煤炭厅不能把好煤都调拨给铁路，得先保障居民用煤质量，所以批次中进煤，遇到孬煤在所难免。
抓煤机上煤很快，不一会儿，一柜子煤满满当当。
然后水电段的职工进行上水工作，韩大路顺便把机车内的炉灰清理干净。
不到两个多小时，补给工作结束，6373号机车在调车员的指引下，通过三角线进入机车整备线……