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地面指挥所二十四小时有完备人员值班。
李战在三千米高度向东北方向平飞，等候兰指的雷达识别。
“洞三拐，雷达识别了，敌我识别了，保持航向上高度一万五，注意啊，你前面有大规模积雨云，完毕。”兰指的声音很有精神，一点儿也不像是熬过夜的。
李战说，“明白，保持航向上高度一万五，前方有积雨云，完毕。”
他都纳闷极了，大规模积雨云不是在西边吗，怎么跑东北方向去了。难道是另一团积雨云？并不奇怪，这个季节是冷空气不断南下的时节，一波一波的从西伯利亚地区往南走，冷热对流之下产生的积雨云太多了。值得兰指特别指出要注意的肯定是大规模云团，如果是小云团飞行员目视发现后简单的一个规避就能绕过去。
此行有太多的不可能性，所以李战不敢乱开加力，不然提前把油烧光了他只能备降了。如果是飞行员转场途中进行不规范的操作导致备降，飞行员是要接受处罚的，没准是处分。
每一次险情下来，调查组首先要排除的是飞行员的操纵动作是否合规。101旅曾发生过一次，韩红军在三转弯的边飞的时候摁错了摁钮把减速伞放了出来，这就是很严重的个人事故。如果不是李战力保加上人机都安全降落了，韩红军绝对是要挨处分的。更多的是机械故障，一般情况下机务都要背锅，情况再好也要挨一个“工作不严谨”的批评。
持续爬升，在不开加力的情况下，李战选择了适当角度的爬升，最省油的情况下爬升率最高。
李战不时的看海高表，高度从三千倔强地向更大数字爬升，四千，五千，六千，摇摆，摇摆，旋转，跳跃……
“兰指！我失速进入尾旋了，高度六千！”
那么一刻，李战有种坐在观光缆车上好端端欣赏美景的时候突然被拽出去扔进了强气流里整个人在漩涡里旋转的感觉。
强气流来得异常突然，李战能够清晰的感受到是从西边过来的，一口气把战机给掀翻了，翼尖瞬间失速，战机失控进入尾旋。那种场景就像是小孩子把折叠不好的纸飞机扔出去勉强飞行了几米然后转着圈圈直直的往下掉。
李战连抛掉副油箱这个动作都做不了了。
瞬时过载达到了10个G，倒霉的是今天李战的状态并不太好，在个报告完毕的瞬间整个人黑视后迅速陷入了半昏迷状态，只有一丝意识残存在脑海里。
“洞三拐？洞三拐！能不能改出？能不能改出！洞三拐？”
兰指不断地呼叫着李战，声音越来越大，李战总算是慢慢恢复全部意识了，再一看海高，只有四千了。下方是海拔三千米的山脉。
“来啊来啊老伙计，改出改出，跟着我改出，来啊来啊！”李战心里默念着，不断地重复着改出动作。
037号歼-7EGG没有任何反应，继续的旋转跳跃奔向那大山。
“副油箱抛出！”李战果断决定减轻重量。
没有反应。
再尝试，依然没有反应。
李战放弃做抛出副油箱的动作了，继续重复着改出动作。饶是他是鹰隼大佬此时此刻也没有第二个办法。处置方案是前辈用鲜血换来的，每一个动作都是最正确的。
在连续尝试多次无效后，李战做好了跳伞的准备。